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Alerta por migración de aves

Panamá, 8 de febrero 2024. El Aeropuerto Internacional de Tocumen emitió una alerta por el retorno anual de aves migratorias procedentes de Suramérica hacia Norteamérica, previsto entre los meses de febrero y abril de 2024.

El Departamento de Control de Fauna del Aeropuerto Internacional de Tocumen está llevando a cabo un riguroso monitoreo para registrar las fechas, horas, cantidades y especies de aves que se desplazan sobre el aeropuerto y sus aproximaciones. El objetivo principal es brindar informes oportunos a los usuarios sobre posibles afectaciones que pudieran presentarse en el tránsito aéreo.

Desde 2013, el Aeropuerto Internacional de Tocumen cuenta con una red de advertencia temprana, activada mediante la emisión de circulares al sector de la industria aérea en Panamá. Este fenómeno natural, que ocurre anualmente, puede variar su comportamiento y desplazamiento sobre la ciudad de Panamá según factores climáticos. Por lo tanto, se insta a la precaución ante el posible incremento de aves, especialmente en altitudes que oscilan entre los 15 y los 3500 pies, durante el horario de 8:00 a.m. a 5:30 pm; adicionalmente, se informa que, durante esta época, especies canoras podrían pasar en horario nocturno.

El personal de Control de Fauna del aeropuerto internacional de Tocumen mantiene estrecha comunicación con los integrantes de la Red de Advertencia Temprana, la Torre de Control y el Centro de Gestión Operativa aerolíneas, escuelas de aviación, personal aeronáutico y handlers (Asistencia de aeronaves en tierra). Además, se llevan a cabo acciones de control para agilizar el paso de las aves sobre el complejo aeroportuario.

Tocumen finaliza y pone en operación importante calle de rodaje

Panamá, 29 de enero 2024. El Gerente General del Aeropuerto internacional de Tocumen Raffoul Arab instruyó la apertura y uso de la calle de rodaje Lima (L) a partir del 25 de enero, una obra necesaria que optimizará las operaciones aeroportuarias a nivel de las pistas y plataformas.

La puesta en funcionamiento de esta calle beneficiará la experiencia del pasajero, al favorecer la reducción de espera dentro de la aeronave y la puntualidad. Además, contribuirá a la reducción del consumo de combustible y la eficiencia en la asignación de recursos en tierra.

Raffoul Arab detalló que el contratista Odebrecht (Hoy llamado CNO) no concluyó la obra, por lo cual, la empresa aeroportuaria tuvo que invertir un millón de dólares en adecuaciones técnicas y finalización.

“Después de completar exhaustivamente con una serie de requisitos relacionados con la seguridad aérea, inspecciones y auditorías, la Autoridad Aeronáutica Civil autorizó al Aeropuerto Internacional de Tocumen el uso de una calle que requeríamos para ampliar la capacidad y hacer más eficientes nuestras operaciones”, agregó Arab.

La integración de la Calle de Rodaje Lima, conecta las secciones norte y sur de la Plataforma Principal de la Terminal 1. La conexión facilitará a las aeronaves dirigirse hacia los umbrales de la Pista 03R/21L sin necesidad de acceder a plataformas adicionales asegurando un desplazamiento más seguro y ágil hacia y desde las pistas. Además, se ha habilitado una calle de salida rápida que asegura un movimiento eficaz, seguro y rápido de las aeronaves una vez aterricen, dirigiéndose hacia los puentes de desembarque en las terminales 1 o 2.

Presentan Proyecto de Desarrollo Logístico en el Aeropuerto Internacional de Tocumen

Panamá, 17 de enero de 2024. El Gerente General del Aeropuerto Internacional de Tocumen (AITSA), Raffoul Arab presentó ante el Consejo Consultivo del Gabinete Logístico y representantes claves del sector el proyecto de desarrollo “Tocumen Cargo City” el cual incluye la concesión para el desarrollo de la terminal de carga y la Zona Logística regulada bajo el régimen de zona franca (Ley 32 del 2011).

Este proyecto consiste en el desarrollo de una nueva Terminal de Carga, además de la administración y operación de la Terminal de carga existente conjuntamente con el desarrollo de la Zona Logística, que aprovechará las ventajas competitivas de Tocumen como principal hub aéreo de la región que diariamente conecta más de 80 destinos comerciales; y más de 50 destinos de carga aérea, integrando un eje multimodal con las operaciones de transporte marítimo y terrestre del país.

Raffoul Arab explicó que se trata de un proyecto país, contemplado en el Plan Maestro de Desarrollo 2015- 2035 que comprende mejoras a la infraestructura de la Terminal Carga en base a una demanda y presenta proyectos de inversión a gran escala que impactarán el comercio mundial y regional una vez estén en operación. El desarrollo del Proyecto Tocumen Cargo City abarca un total de 124 hectáreas propiedad de AITSA, atrayendo inversiones por más de 300 millones de dólares en sus primeras fases y generando más de 9 mil nuevos empleos en el sector privado.

“Queremos aprovechar las ventajas competitivas de Tocumen y su patrimonio para potenciar la capacidad de Panamá como Clúster Logístico e importante nodo de carga aérea para la región centroamericana y del Caribe”, destacó Arab.

La Terminal de Carga de Tocumen movilizó más de 208,000 toneladas métricas de carga aérea en 2023. El Gerente de Tocumen explicó que un Desarrollador Maestro de clase mundial desarrollará el proyecto bajo la visión estratégica aprobada por la Junta Directiva del Aeropuerto Internacional de Tocumen. El proceso del Concurso Comercial el cual se espera tenga un alcance internacional para la selección del Desarrollador Maestro del proyecto iniciará en las próximas semanas.

En la reunión de alto nivel se contó con la participación de los miembros del Consejo Consultivo de COEL (Consejo Empresarial Logístico), integrado por representantes de la industria del transporte aéreo, marítimo, terrestre y agentes de carga; con los miembros del Gabinete Logístico liderado por el Ministro de la Presidencia José Simpson Polo, el Secretario Ejecutivo del Gabinete Logístico Rodolfo Samuda y la Directora de la Autoridad Nacional de Aduanas Tayra Barsallo, así como con la participación del Director de la Autoridad de Aeronáutica Civil, Capitán Gustavo Pérez, miembro de la Junta Directiva de AITSA, entre otros funcionarios, quienes mostraron interés y apoyo en el proyecto.

Aeropuerto Internacional de Tocumen registra récord al procesar 17.8 millones de pasajeros en 2023

Panamá, 15 de enero 2024. El Aeropuerto Internacional de Tocumen estableció un récord de movimiento pasajeros durante el año 2023 al procesar 17,825,465 millones de pasajeros, superando el máximo histórico de 16,582,601 pasajeros registrado en el año 2019.

Raffoul Arab, Gerente General del Aeropuerto Internacional de Tocumen, dijo que, “el desempeño en el 2023 es resultado de la confianza de las aerolíneas que han aumentado sus frecuencias y destinos, por el respaldo que les hemos dado y por las garantías de operaciones seguras y puntuales. Estos hechos, fortalecen la reputación y relevancia de Panamá como principal punto de tránsito y conectividad regional de pasajeros y de carga”.

Según los datos suministrados por el Departamento de Estadística del Aeropuerto Internacional de Tocumen en el mes de diciembre de movilizaron en la terminal área 1,606,558 pasajeros. Los mercados con mayor movimiento regional a través del hub de Panamá en diciembre fueron, Suramérica con el 44%, seguido de Norteamérica con el 30%, del Caribe 11%, mientras que Centroamérica aportó el 11%, y los mercados europeos contribuyeron con una participación del 4%.

Al cierre del año 2023 en el aeropuerto Internacional de Tocumen operan 31 aerolíneas, 15 de carga y 16 de pasajeros.

Destinos y mercados

En cuanto a las conexiones internacionales, en el mes de diciembre Tocumen mantiene las rutas directas a 87 destinos, a través de 16 aerolíneas comerciales que ofrecen servicios a las principales ciudades de América y Europa.

Los resultados indican que durante el año 2023 del total de pasajeros que usaron la terminal de Tocumen, el 71% fueron pasajeros de conexión. Además, se gestionaron 143,034 operaciones de aeronaves.

Entre las ciudades más visitadas a través de Tocumen durante el año 2023 sobresalen Miami, Bogotá, Medellín, San José, Punta Cana, Cancún, Orlando, Sao Paulo, Lima y Guayaquil, entre otras.

Terminales regionales y carga

En cuanto a la terminal de carga durante el 2023 se movilizaron 208,573 toneladas métricas. En el mes de diciembre se movilizaron 20,395 de toneladas de carga.

Por su parte las terminales regionales Panamá Pacífico, Enrique Malek, Scarlett Martínez y Enrique A. Jiménez, gestionadas por Tocumen, S.A registraron durante el 2023 un tráfico de 744,219 pasajeros y 24,148 operaciones de aeronaves.

Entre las terminales regionales Panamá Pacífico registró el mayor movimiento con 39,313 pasajeros procesados. En tanto que la terminal doméstica que opera en la Terminal 2 procesó durante el 2023 un total de 201,068 pasajeros.

Acerca de Tocumen, S.A.

Tocumen, S.A. es una empresa 100% propiedad del Estado Panameño, creada mediante la Ley 23 del 29 de enero de 2003. Es regulada por la Autoridad de Aeronáutica Civil y cumple los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Autogestiona sus ingresos, aporta al Estado, a las Autoridades de Turismo de Panamá, Aeronáutica Civil; a la Comisión Nacional para la Prevención de los Delitos de Explotación Sexual (CONAPREDES), y está sujeta a las leyes y regulaciones generales, aplicables a las instituciones públicas del país.

Es responsable de la operación y administración del Aeropuerto Internacional de Tocumen, principal puerta de ingreso y salida de Panamá y hub aéreo de la región.

También administra y opera una terminal de carga y las terminales regionales Enrique Malek en Chiriquí; Panamá Pacífico, en Panamá Oeste; Scarlett Martínez en la Provincia de Coclé y Enrique Jiménez en la provincia de Colón.

Comunicado

Panamá, 11 de enero 2024. La sociedad Aeropuerto Internacional de Tocumen, S.A. (TOCUMEN) respeta el Estado de Derecho y defiende la Institucionalidad en Panamá; no obstante, lamenta la decisión emitida por el Tribunal Administrativo de Contrataciones Públicas (TACP) a favor de Odebrecht (Hoy CNO, S.A).

Por ello, frente a la decisión del TACP con sede en la vía gubernativa, TOCUMEN se reserva plenamente el ejercicio de todos los recursos legales permitidos por Ley, incluyendo la posibilidad de interponer acción de Plena Jurisdicción ante la Corte Suprema de Justicia.

Considerando los intereses del Estado Panameño y de su población, TOCUMEN cumplió con su deber de poner en valor y total funcionamiento una Terminal que tenía atrasos sustanciales en su entrega, 8 adendas al contrato, persistentes incumplimientos del contratista y defectos de construcción.

Ni la Ley 22 de 2006, que regula la contratación pública, ni el contrato suscrito con la empresa contratista, establecen de modo alguno que, habiéndose realizado entregas sustanciales de obra, el Estado panameño se encuentra impedido de resolver administrativamente un contrato, frente a incumplimientos contractuales. La entrega sustancial no es sinónimo o equivalente a entrega final de obra.

La cláusula cuarta, regla literal p, referente a las obligaciones de la contratista, establece que el Acta Final de la Obra determinará si la misma se ha llevado a cabalidad y de conformidad con todas las especificaciones técnicas. El Programa de Expansión del Aeropuerto Internacional de Tocumen nunca alcanzó el 100% de ejecución física, ni ha sido cumplida su obra 100% a satisfacción; razón por la cual, TOCUMEN, ni la Contraloría General de la República expidieron y firmaron un Acta Final de Obra como tal.

La cláusula cuarta del contrato, literal w, obliga a la empresa contratista a cumplir con todas las disposiciones establecidas en el contrato, pliego de cargos, especificaciones técnicas y especiales, anexos y demás documentos legales, por lo que, minimizar y desnaturalizar los Ajustes y Complementos, como parte fundamental de las obligaciones del contrato, a un traslape interpretacional de naturaleza o fase pos contractual conlleva lamentablemente a inferir que CNO, S.A. cumplió absoluta y perfectamente toda obra, lo que resulta impropio ante los hechos e improcedente coincidir con tal juicio apreciativo.

Ni la Ley 22 de 2006, ni el contrato de obra establecen que los Ajustes y Complementos son obligaciones secundarias o accesorias; al contrario, lo que la Adenda 6 y el Pliego de Cargos establecen es que, ante la desaprobación de TOCUMEN a obras y sistemas o parte de ellas, durante las inspecciones técnicas para la Recepción Sustancial de las Obras, éstas se denominarán Ajustes y Complementos, llámese reparaciones, modificaciones, subsanaciones, pendientes de ejecución, mismas que representan millonarias inversiones al erario público.

Acerca de Tocumen, S.A.

Es responsable de la operación y administración del Aeropuerto Internacional de Tocumen, principal puerta de ingreso y salida de Panamá y hub aéreo de la región.

También administra y opera una terminal de carga y las terminales regionales Enrique Malek en Chiriquí; Panamá Pacífico, en Panamá Oeste; Scarlett Martínez en la Provincia de Coclé y Enrique Jiménez en la provincia de Colón.