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BRC Ratings – S&P Global mejora la calificación del Aeropuerto Internacional de Tocumen a BBB+pan

Panamá, 3 de septiembre. El Aeropuerto Internacional de Tocumen S.A. ha sido evaluado positivamente como resultado de su desempeño financiero. El Comité Técnico de BRC Ratings – S&P Global S.A. Sociedad Calificadora de Valores subió la calificación de emisor del aeropuerto de BBBpan a BBB+pan, una mejora que subraya el robusto desempeño financiero y la fortaleza operativa alcanzada durante los últimos años.

El avance en la calificación se fundamenta en la destacada recuperación del principal aeropuerto de Panamá, que ha superado con creces los niveles de ingresos y EBITDA previos a la crisis sanitaria global por la Covid-19. Durante los últimos 24 meses, Tocumen, S.A. ha experimentado un crecimiento sostenido en el tráfico de pasajeros y una revitalización del segmento comercial, factores clave que han consolidado su posición como un pilar fundamental de la conectividad internacional y el desarrollo económico de Panamá.

Al respecto, José Ruiz Blanco, Gerente General del Aeropuerto Internacional de Tocumen, indicó que "la nueva calificación de BBB+pan no solo reconoce el compromiso con la excelencia operativa, sino que también refleja la confianza del mercado en nuestra capacidad para liderar el crecimiento en la región. Este logro es fruto del arduo trabajo en equipo y de una visión estratégica que nos permite seguir expandiendo nuestras fronteras."

“Con la llegada de una nueva dirección ejecutiva, nuestro enfoque será fortalecer las capacidades operativas y mejorar la experiencia del pasajero. Estamos comprometidos con un plan estratégico que priorice las inversiones necesarias para mantener nuestra competitividad en el mercado de la industria aérea internacional”, enfatizó Ruiz Blanco.

El informe de BRC Ratings – S&P Global destaca que Tocumen, S.A. no solo ha recuperado, sino que ha superado, los registros prepandemia. En 2023, el tráfico de pasajeros creció un 7.5% en comparación con niveles anteriores, alcanzando 17.8 millones de usuarios, y en los primeros seis meses de 2024, este incremento se aceleró a un 9.2% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Estas cifras además de reforzar la posición competitiva del aeropuerto en la región; también validan la visión a largo plazo de su administración.

Las proyecciones financieras son igualmente optimistas. Se espera que el Aeropuerto Internacional de Tocumen genere entre US$315 millones y US$330 millones en ingresos anuales durante los próximos dos años, gracias a la estabilidad del segmento aeronáutico.

El informe de BRC Ratings – S&P Global, también resalta la importancia estratégica del Aeropuerto Internacional de Tocumen para el Gobierno de Panamá, considerándolo un activo fundamental en la política de promoción del país como centro de negocios y turismo. La flexibilidad del capex del aeropuerto, junto con su capacidad para acceder a los mercados de capitales y mantener sólidas relaciones con la banca, son aspectos clave que continuarán apoyando su perfil crediticio.

A mediano plazo, se proyecta una tendencia de desapalancamiento gradual, con una generación de EBITDA entre US$195 millones y US$215 millones y una reducción en la relación deuda neta sobre EBITDA a niveles cercanos a 7x para 2025. No obstante, el aeropuerto deberá enfrentar desafíos macroeconómicos y competitivos en la región, factores que serán determinantes para mantener su sólido desempeño en el futuro.

 Esta mejora en la calificación no solo refuerza la confianza en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, sino que también representa un hito significativo en su trayectoria como líder de la conectividad y el desarrollo económico en América Latina.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen crece acorde a la demanda, con un incremento en sus operaciones de un 11%

• Según el más reciente informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la demanda global en toneladas de carga por kilómetro transportadas (CTK*, por sus siglas en inglés) incrementó en un 13% interanual, en julio de 2024.
• El sector volvió a crecer a doble dígito por octavo mes consecutivo, con niveles que no se veían desde los máximos de 2021.

Panamá, 29 de agosto de 2024. De acuerdo con cifras oficiales, el Aeropuerto Internacional de Tocumen, durante los siete primeros meses del 2024; registra una notable progresión en las operaciones.

Según informes estadísticos del Aeropuerto de Tocumen, para los meses de enero a julio de 2024, se reportan un total de 88,404 maniobras aéreas, lo que representa unas 6,796 más, en contraste con el mismo periodo del año anterior.

Los números muestran que el movimiento de aeronaves para el mes de julio cerró con 13,450; una variación adicional de 1,297; lo que supone un incremento del 11%, en comparación a julio del 2023.

Indicadores revelan que las operaciones con mayor demanda son arribos y salidas de vuelos comerciales, con un 88%.

José Ruiz Blanco, gerente general de Tocumen S.A. sostuvo que “el transporte aéreo comercial y de carga ha experimentado un proceso de renovación extraordinario, consolidándose como un facilitador económico muy importante para la región, al contribuir en la promoción del turismo, facilitar el comercio y ampliar la oferta laboral”.

Añadió que “estamos llamados a la aplicación de estrategias que nos permitan mantener el dinamismo y eficiencia. Invirtiendo en tecnologías avanzadas, mejoras en las infraestructuras; además de la optimización de las operaciones; componentes esenciales para enfrentar los desafíos y aprovechar las oportunidades del mercado”.

En el segmento del transporte de mercancía, el Aeropuerto de Tocumen, ha conectado con 25 destinos de vuelos cargueros y más 78 destinos de vuelos de flete en bodega (Belly Freight),

El ejercicio logístico en el Aeropuerto de Tocumen cerró el mes de julio del año en curso con, 17,043; una variación agregada de 637 toneladas métricas trasladadas; es decir un aumento del 4%, con relación a julio 2023.

En julio, el movimiento de carga en toneladas métricas por región, el reporte ubica a Norte América en primer lugar con 5,862.17, seguido de Sur América 4,857.56 y luego Centro América 3,430.68.

El desglose de las maniobras de vuelos, en el aeropuerto de Tocumen, tenemos que el 88% son comerciales, el 7% de carga, un 4% de aviación general y el 1% en otras operaciones tales como paradas técnicas, chárter, militares y solo tripulación.

La comparativa de julio del 2022 al de 2024, maraca una tendencia creciente, en las maniobras aéreas del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

En cifras

• Según informe de la industria de transporte aéreo de carga de América, se estima que el sector del flete aérea crezca de 1.040 millones de dólares en 2024 a 1.280 millones de dólares en 2029, a una tasa compuesta anual del 4,22% durante el período previsto (2024-2029).

Aeropuerto de Tocumen eleva los estándares de bioseguridad con la ampliación de su planta de incineración de residuos internacionales

-         En un esfuerzo por consolidarse como un referente en la gestión ambiental y la bioseguridad aeroportuaria, el Aeropuerto Internacional de Tocumen ha dado un paso decisivo hacia la innovación con la ampliación de su moderno incinerador, diseñado para operar con un poder calorífico de 4500 kcal/kg, garantizando así un manejo más seguro y eficiente de los residuos generados por los vuelos internacionales.

Panamá, 27 de agosto de 2024. El Aeropuerto Internacional de Tocumen ha iniciado las pruebas de incineración de la remodelada planta de Tratamiento Térmico de Residuos Sólidos internacionales. Esta mejora permitirá aumentar la capacidad del manejo técnico y efectivo en la recolección, selección y disposición final de los desechos orgánicos, inorgánicos, líquidos y no peligrosos, generados por las aeronaves que operan actualmente en la terminal aérea.

Con estas adecuaciones, la planta aumentará su poder calorífico de 1500 a 4500 kcal/kg, y su capacidad de incineración se duplicará, pasando de 2 a 4 toneladas de residuos por día.

Este proyecto, que cuenta con el aval de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y es ejecutado por el Consorcio Bioecológica Ingenieros S.A., ha implicado una inversión de 711,040.00 dólares subrayando el compromiso del aeropuerto con la sostenibilidad y la seguridad.

Bioecológica Ingenieros S.A. también se encargará de la operación y mantenimiento de la planta por un periodo de tres años, con un costo anual de 184,333.34 dólares. Este contrato incluye la recolección y traslado de desechos desde las plataformas del aeropuerto y las aeronaves hasta la planta, donde recibirán su tratamiento final.

Cabe destacar que esta modernización fue posible tras una rigurosa investigación técnica realizada por la OACI, la cual reveló irregularidades en la administración del contrato original, firmado en diciembre de 2016 con la empresa española Oproler, por un costo de 3.6 millones de dólares. Como resultado, se recuperaron 700 mil dólares, que fueron reinvertidos en el proyecto actual.

La modernización de la planta se centra en la reparación y mejora de componentes esenciales para maximizar su capacidad de procesamiento. La actualización más destacada permitirá el tratamiento ininterrumpido de residuos sólidos internacionales, manejándolos con un poder calorífico de 4500 kcal/kg durante 16 horas continuas. Esto no solo optimiza la operación, sino que también mejorará significativamente la eficiencia energética de la planta.

“Nos hemos propuesto recuperar y superar la capacidad original de la planta, asegurando una gestión de residuos que sea tanto eficiente como segura,” destacó José Ruiz Blanco, gerente general de Tocumen S.A., durante una reciente inspección a las instalaciones.

Las mejoras implementadas no solo aumentan la capacidad de tratamiento, sino que también refuerzan el cumplimiento de normativas nacionales e internacionales, mitigando los impactos ambientales derivados del manejo de residuos. La planta incinerará todos los deshechos provenientes de vuelos internacionales considerados de alto riesgo, garantizando que no haya emisiones contaminantes al medioambiente. Adicionalmente, se pondrá en marcha un plan detallado para la recepción, manipulación y eliminación de estos desechos, reduciendo los riesgos para la salud pública y la sanidad animal, y asegurando una gestión ambientalmente responsable.

“Esta administración tiene como prioridad asegurar el estricto cumplimiento de los estándares nacionales e internacionales exigidos por la OACI y la minimización de los impactos ambientales asociados al manejo de residuos sólidos”, afirmó Ruiz Blanco.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen, conocido como el principal hub de conexiones en la región y un pilar estratégico en el transporte aéreo de Latinoamérica y el Caribe, ha movilizado a 11,106,628 personas entre enero y julio de 2024. Actualmente, mantiene conexión con 91 destinos en 37 países de Sudamérica, Norteamérica, el Caribe, Centroamérica y Europa, operado por 16 aerolíneas de pasajeros. Este flujo constante de pasajeros y vuelos subraya la importancia crítica de las mejoras en la infraestructura de manejo de residuos, posicionando a Tocumen como un líder en la bioseguridad aeroportuaria a nivel global.

CNO antigua Odebrecht, condenada a pagar más de 30 millones de dólares al Aeropuerto Internacional de Tocumen

Panamá, 23 de agosto de 2024. El Aeropuerto Internacional de Tocumen S.A. (AITSA) ha logrado una trascendental victoria legal contra la empresa constructora Norberto Odebrecht S.A. (ahora CNO, S.A.), que ha sido condenada a pagar 29,100,000.00 dólares por concepto de lucro cesante y 1,661,730.31 dólares por daños y perjuicios. En total, el laudo arbitral dictamina un reconocimiento económico de 30,761,730.31 dólares a favor de AITSA.

Este fallo representa un hito en la disputa que comenzó en septiembre de 2021, cuando AITSA decidió rescindir el contrato N°038/12 con Odebrecht por incumplimientos graves en la ejecución del programa de expansión de la Terminal 2. La obra, que debía ser entregada a finales de 2017, sufrió múltiples retrasos debido a ocho adendas y persistentes incumplimientos por parte del contratista, lo que forzó a AITSA, una empresa 100% estatal, a asumir gastos extraordinarios y a dejar de percibir ingresos por los espacios ya contratados.

“La protección de los intereses del Estado panameño y de su población fue nuestra prioridad. Tocumen cumplió con su deber de poner en valor y en total funcionamiento una terminal que presentaba atrasos sustanciales, incumplimientos reiterados y defectos de construcción”, declaró AITSA en un comunicado oficial.

Según datos del Aeropuerto Internacional de Tocumen, se está a la espera de un informe técnico por parte de la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP), que evaluará la magnitud de los hundimientos en la plataforma de estacionamiento de aeronaves en la nueva Terminal 2. Estos problemas han afectado la operatividad de seis de las 20 puertas de embarque y desembarque de pasajeros. Las reparaciones necesarias para esta área, crucial para las operaciones del principal terminal aéreo del país, podrían superar los 15 millones de dólares, según estudios preliminares.

La Terminal 2 (T2) de Tocumen, que fue adjudicada a Odebrecht en 2012 y cuya construcción comenzó en 2013 por un monto inicial de 679 millones de dólares, terminó superando los 900 millones de dólares en inversión oficial. Este fallo no solo reivindica a AITSA, sino que también establece un precedente crucial en la defensa de los intereses nacionales frente a incumplimientos de empresas internacionales.

Aeropuerto Internacional de Tocumen reporta aumento en movimiento de pasajeros en aeropuertos regionales

Panamá, 19 de agosto de 2024. La red de aeropuertos regionales administrada por el Aeropuerto Internacional de Tocumen procesó durante los primeros siete meses de este año 457,703 pasajeros, es decir 28,317 pasajeros más que el mismo periodo durante el año 2023. Además, se gestionaron 14,532 movimientos de aeronaves.

Según datos suministrados por el Departamento de Estadística del Aeropuerto Internacional de Tocumen, los aeropuertos regionales con mayor movimiento de pasajeros durante el mes de julio fueron: Panamá Pacífico, con 38,280; seguido del aeropuerto Enrique Malek, en David, con 23,511 y el Scarlett Martínez, en Río Hato, con 2,017 pasajeros.

Actualmente, en el Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico operan los vuelos de Wingo y Aeroregional; mientras que en el Enrique Malek operan vuelos de Wingo, desde y hacia el aeropuerto Panamá Pacífico; y Copa Airlines desde y hacia la terminal doméstica del Aeropuerto de Tocumen.

En tanto, que en el aeropuerto Scarlett Martínez operan las aerolíneas Air Transat y Sunwing con vuelos chárter de turistas canadienses procedentes de Toronto, Quebec y Montreal, con paquetes “todo incluido” en hoteles ubicados en la Riviera del Pacífico, con la opción de disfrutar de otras actividades que ayudarán a impulsar la economía en los atractivos poblados de la región central del país como Coclé, Veraguas, Panamá Oeste y la región de Azuero.