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En 2018, Panamá pondrá en operaciones, la nueva Terminal 2, que constituye la obra cumbre dentro del plan de modernización. El Aeropuerto Internacional de Tocumen S.A., ubicado en Panamá Este, apuesta por pasar de una terminal aeroportuaria regional a una intercontinental del primer mundo, de acuerdo con sus proyecciones de crecimiento. La terminal aérea más importante de Centroamérica, está pasando por una serie de transformaciones que le permitirán aumentar su vida útil lo que es un elemento clave para hacer de Panamá el centro logístico por excelencia de la región. Para ello, el Estado Panameño se ha propuesto a corto plazo, respaldar e incentivar el crecimiento en las operaciones de vuelos, que hoy día se registran en el importante aeródromo, optimizando la capacidad de atención logística de la terminal, para poder enfrentar de manera eficiente la demanda de usuarios que se genera año tras año.

Evolución

El Aeropuerto Internacional de Tocumen, fue construido a inicios de la década del setenta, bajo la iniciativa del General Omar Torrijos, con una capacidad inicial de 1.5 millones de usuarios, sin embargo, desde entonces el movimiento de pasajeros ha aumentado; y hoy día se atiende en el importante terminal más de 13.4 millones de viajeros.

En la actualidad, el aeropuerto conecta con 89 destinos en 34 países de América y Europa.

Por su nivel de operaciones y tráfico de pasajeros, el Aeropuerto Internacional de Tocumen puso en marcha entre el 2004 y 2008 la Fase primera de su Plan Maestro de expansión, que incluía la ampliación y modernización de las instalaciones actuales de la terminal.

Un año más tarde, el Aeropuerto de Tocumen inicia los trabajos del Muelle Norte que se enmarcan dentro de la fase segunda de su plan de expansión y que concluyeron en enero de 2012.

No obstante, el fuerte incremento que tiene todo el conglomerado de actividades del Aeropuerto Internacional de Tocumen, atribuidos especialmente a la privilegiada posición geográfica de Panamá, sumado al acelerado crecimiento que registra la compañía aérea Copa Airlines, crea casi que de inmediato, un nuevo reto a la administración de Tocumen, S. A. que le obliga a poner en marcha la fase tercera de su plan maestro de expansión denominada "Terminal 2".

La Terminal 2, constituye uno de los eslabones fundamentales, en la cadena de desarrollo que emprendió el Aeropuerto de Tocumen para Consolidar al país como el verdadero Hub de las Américas, en materia de servicios logísticos y aeroportuarios.

Según estudios, se prevé que el Aeropuerto Internacional de Tocumen S.A., será una infraestructura clave en el futuro inmediato para el transporte de más de 25 millones de viajeros e incrementará el valor turístico del destino Panamá.

Terminal 2

El Proyecto de Ampliación del Aeropuerto Internacional de Tocumen es una obra que ha sido concebida para acompañar el crecimiento socio-económico y turístico que ha registrado Panamá en los últimos 13 años.

Conformado por diversas obras de infraestructuras y edificaciones La nueva Terminal 2, abarca un área de actuación de más de 1000 hectáreas, y su principal edificación es el nuevo edificio terminal de pasajeros cuyo diseño emblemático e icónico, es del famoso Arquitecto británico Sir Norman Foster, esta nueva terminal representará de la mejor manera a Panamá, a través de su forma y la operación de Tocumen S.A., para que sus visitantes tengan un excelente paso, estancia y recuerdo de su visita.

Las principales obras del Proyecto de Expansión son las siguientes:

Re encauce del río Tocumen

Bulevar de acceso vehicular.

Estacionamiento vehicular

Nuevo edificio terminal de pasajeros, T2.

Edificio conector con el actual terminal T1

Edificio chiller-plant para la climatización del T2

Planta de tratamiento de aguas residuales.

Infraestructuras y Utilidades soterradas.

Plataforma de Estacionamiento, Calle de rodaje y Sistema de abastecimiento de combustible para aviones.

Encauce del Río Tocumen

Para acceder al Proyecto de Expansión T2, hubo que cambiar la trayectoria del Río Tocumen para lo cual se realizaron los estudios de impacto ambiental que expusieron la viabilidad de este requerimiento.

Nuevo Acceso Vehicular

El boulevard mide 5.5 kilómetros con 4 carriles vehiculares, (2 carriles en cada sentido) conectará el Corredor  Sur con ambas terminales, está dotado de luces LED, paisajismo con árboles y plantas de diferentes especies y completamente señalizado.

Actualmente, se estiman alrededor  cinco mil vehículos viajando a diario desde y hacia las instalaciones aeroportuarias. Con este nuevo acceso desde el corredor sur se proyecta que los pasajeros tendrían una conexión más rápida, segura y directa, lo que facilitará sustancialmente el traslado de los viajeros que llegan o parten en los vuelos.

Plataforma de estacionamiento y circulación de aviones

La Plataforma de estacionamiento para los aviones tendrá una superficie total de 230,000 m2, con sectores en pavimento de concreto y de asfalto, también se ha construido una calles de rodaje para la circulación hacia la pista de vuelos.

Edificio Chiller Plant Generación de Agua Fría para Climatización

El edificio Chiller Plant, es donde se generará el agua fría para climatizar el interior del T2, tiene capacidad de producción de 6,000 toneladas de frío (de las cuales se instalarán en una primera fase 5,000 toneladas).

Componentes

El nuevo edificio tiene una superficie aproximada de 116.000 m2, distribuidos en 4 niveles:

El primer nivel N100 cuenta en su sector central, los servicios para la llegada de  pasajeros, oficinas de Aduanas, Migración, renta de autos, re filtrado de seguridad para pasajeros en tránsito y en sus dos extremos el Sistema de Equipajes de llegadas y salidas junto con actividades de atención a los aviones.

El segundo nivel N200 se destinará para atender la salida de los pasajeros, con 50 mostradores para emitir los pases de abordar, migraciones de salida, 10 puestos para controles de seguridad, área comercial libre de impuesto de más 10,000 m2, salas de espera / abordaje para pasajeros, todo el terminal estará debidamente señalizada para facilitar la circulación por sus amplios pasillos.

El tercer nivel N300 albergará salas de aerolíneas, cuartos eléctricos, mecánicos y de operaciones.

Con mezzanines para instalaciones, salas VIP, patio de comidas y oficinas para las aerolíneas

Otro dato importante es que La T2 contará con instalaciones de última generación, como el uso de fibra óptica, un sistema de equipaje integrado entre terminales T1 y T2 (BHS inteligente), con capacidad para procesar inicialmente 7.200 y posteriormente 8.400 maletas por hora.

El sistema de cubierta o techo del  T2, será de alta calidad y eficiencia, tendrá iluminación cenital por lucernarios que permitirán el ingreso de iluminación natural, colaborando con la entrada de luz diurna de todo su perímetro vidriado, que en conjunto con el sistema de iluminación artificial, mediante lámparas LEDs, optimizarán el uso de energía en forma eficiente y preservando el ambiente. 

El edificio Conector con una superficie de 12.000 m2. permitirá la vinculación entre ambas terminales T1 y T2, tanto en circulación de pasajeros, como en instalaciones y sistema de equipajes.

El área de estacionamientos vehiculares, se sitúa frente al T2, tendrá una capacidad inicial para 1200 plazas, divididas en cuatro sectores, también se dispondrá de un cell phone parking y la posibilidad futura para desarrollar un estacionamiento de 400 plazas para empleados.

Modelo

La obra constructiva con un costo inicial de 780 millones de dólares, sin embargo para lograr eficiencia y cumplimiento de normativas, las adecuaciones elevarán su costo en alrededor de 1000 millones de dólares, involucrando las edificaciones, instalaciones e infraestructuras externas.

El Proyecto de Expansión a cargo de la empresa brasileña Norberto Odebrecht, tendrá  cuatro niveles, con un diseño que se asemeja a un avión stealth.

Características principales:      

El Edificio del nuevo Terminal de Pasajeros, T2,  posee una superficie de 116.000 m2,  con una longitud de 660 m, una estructura cismo resistente de unos  8.0  en la escala de Richter,  instalaciones y Sistemas Especiales de última tecnología, 20 Puentes de abordaje,  4 Salas para Posiciones Remotas; además con  un   Sistema de re filtrado de seguridad para pasajeros en transferencia y  Sector de Migraciones de entrada unificado.

Con una altura máxima de 30 metros, el edificio de la Terminal 2, tiene más de 10,000 m2 destinados a espacios para uso comercial y de tiendas duty free.

Facilidades

Las especificaciones constructivas del Terminal 2, contemplan también, nuevas zonas de atención al pasajeros de entrada y salida, oficinas de migración, aduanas y servicios públicos afines a la operación aeroportuaria; espacios de oficinas para líneas aéreas y concesionarios, food court, estacionamientos vehiculares públicos y de colaboradores, zonas comerciales y 20 nuevas puertas de abordaje.

Se han destinados más de 10,000 m2

La Torre de Control

Esta torre de control será construida una vez se tenga definida la ubicación de la tercera pista.

Sin embargo, según la evaluación preliminar, en la nueva Terminal 2, será necesario construir una nueva torre de control con una altura de 70 metros, que de acuerdo a las exigencias de la Organización Civil Internacional (OACI) ente que regula esta materia, tendrá la capacidad de controlar de forma efectiva y segura, las pistas de aterrizaje existentes y el estacionamiento de las aeronaves, hasta las posiciones finales.

Tercera Pista

La futura construcción de una tercera pista, las ampliaciones de la plataforma y calles de rodajes de la nueva terminal, implicarán la necesidad de poder visualizar desde la torre de control una superficie mucho mayor que la actual, así como lugares  remotos del campo de vuelo.

El Plan Maestro actualizado prevé la necesidad de construir una tercera pista de vuelos, paralela a la actual 03R 21L separada a unos 1.500 m de distancia, asimismo entre otras obras establece la construcción de dos satélites de campo medio, desarrollo de la Zona de cargas Aéreas y Zona Franca, una Ciudad Aeroportuaria, un APM Tren automático no tripulado para transporte de pasajeros que conectará la estación de metro con las terminales y satélites, infraestructuras varias, etc.

Con la construcción de la tercera pista se llevará la capacidad del terminal a 130 mil operaciones a 300 mil operaciones al año. La reconstrucción de otro satélite, con 10 puertas más; lo que nos dará 64 puertas de contacto más 15 remotas.

Se prevé que para finales del 2017 se encuentren operativas dos puertas de embarque en el T2, y paulatinamente el resto, durante el primer semestre del 2018, hasta que la operación sea total, en esta etapa de desarrollo.

Una vez concluido el Terminal 2, en su conjunto el Aeropuerto Internacional de Tocumen, contará con 8 posiciones remotas y 68 puertas para el embarque y desembarque de pasajeros. Incrementando así su capacidad permitiendo  procesar 25 millones de pasajeros anualmente.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen se transformará en el centro de conectividad por excelencia en la región, superando a cualquier aeropuerto de Centroamérica. Por tanto este liderazgo impone una responsabilidad para la administración del Aeropuerto Internacional de Tocumen S.A. de mantener el terminal en constante desarrollo.

Expectativas

Este avance mejorará considerablemente el atractivo del país y pondrá a Panamá a la par de naciones desarrolladas que han creado conceptos similares.

Esta meta, en definitiva, contribuirá de manera determinante a la consolidación del país como destino, más conveniente y rentable en términos de negocios y turismo; factores que influyen directamente en el crecimiento de la economía panameña.

De la misma manera, Panamá contará con un aeropuerto con la capacidad que según los estudios de viabilidad con la expansión de la Terminal 2 en el futuro inmediato estará lista para el transporte de más de 25 millones de viajeros y con la construcción del futuro satélite, el número aumentará hasta una capacidad de 33 millones de pasajeros aproximadamente; permitiendo de esta manera incrementar el valor turístico del destino Panamá por los próximos 10 a 15 años.

Durante la construcción de la infraestructura y al momento que entre en operación, se va a crear una plataforma de oportunidades, en Panamá, que repercutirá directa y positivamente sobre el fortalecimiento del turismo, la economía pujante del país de manera integral y la generación de plazas de empleo.

La nueva Terminal 2, le permitirá al Aeropuerto Internacional de Tocumen, ante la gran demanda de nuevas frecuencias de vuelos, nuevas aerolíneas y los miles de pasajeros que a diario ingresan y salen del país, o bien, hacen su conexión por Panamá; consolidar a Panamá como un Hub de las Américas, dotando a la ciudad de una estructura arquitectónica e icónica de excelente calidad, avances tecnológicos, logísticos, organizativos y operativos.

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