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Panamá es el Hub de las Américas, una plataforma que facilita comunicación y conectividad con el resto del mundo

La ubicación geográfica de Panamá junto a las actuales actividades de expansión y continuo desarrollo del Aeropuerto Internacional de Tocumen, motivan a la industria aérea a mirar al país como un gran centro de conectividad en Latinoamérica.

El alto nivel de conectividad de Panamá  ha atraído a inversionistas y empresas multinacionales al país.

La Terminal 2 (T2) considerada parte fundamental del Proyecto de Expansión del Aeropuerto Internacional de Tocumen, es un edificio de referencia icónico en el país y se ha consolidado como un referente en materia de ingeniería y arquitectura en Latinoamérica.

El fuerte crecimiento económico de Panamá en los últimos años, unido a su estratégica posición geográfica, hace necesario un sistema aeroportuario eficiente que cubra la progresiva demanda existente.

En este sentido, el Estado apostó por la creación de un gran hub aeroportuario que contribuya a reforzar el posicionamiento de la República de Panamá, como uno de los principales puntos de conexión de la región.

Hoy día, en  el Aeropuerto Internacional de Tocumen operan 23 aerolíneas comerciales, que sirven  a más de 80 destinos hacia 35 países al rededor del mundo.

La primera terminal aérea, fue construida a inicios de la década del 70, con una capacidad inicial de 1.5 millones de usuarios. No obstante, desde entonces el movimiento de pasajeros ha aumentado; y actualmente, se atiende en esta importante terminal más de 14.7 millones de viajeros anuales.

Avance

El promedio global de avance de obras del nuevo terminal alcanza más del 70% y se desarrolla según el cronograma establecido.

Inversión

La construcción de este proyecto, contará con una inversión que supera los $800 millones.

 Superficie

La T2 contará con una superficie de aproximadamente 116 mil m2 distribuidos en cuatro niveles. Mide 650 metros de longitud, con un edificio conector de 112 metros de extensión y hasta 30 metros de altura.

 Diseño

La T2 es una obra de relevante valor arquitectónico que lleva el sello de calidad de la renombrada firma británica Foster and Partners. Es sismo resistente, cuenta con sistemas especiales de última tecnología.

A la fecha, tras el inicio de los trabajos en marzo de  2013, esta obra avanza en tiempo y forma por lo que se espera que para mediados de 2018, la nueva terminal arranque paulatinamente sus operaciones.

Capacidad

Ante la expectativa de crecimiento que se tiene en la industria de la aviación en Panamá  la cifra de usuarios que se podrá mover entre las dos terminales será de 25  millones de pasajeros anuales, hacia el año 2025.

Puentes de abordaje

La Expansión del Aeropuerto, T2 contará con 20 puertas de abordaje y 8 posiciones remotas, que sumadas a las 34 existentes en la T1 sumarán 66 puntos de abordaje.

 Empleos

Los trabajos del proyecto de la T2 han generado alrededor de 5,500 puestos de trabajos directos e indirectos de  los cuales un 98% son mano de obra local, contribuyendo con la creación de más empleos en el país.

Cellphone  Parking (temporal)

El Aeropuerto Internacional de Tocumen cuenta actualmente, con un estacionamiento gratuito de corta estancia. Su capacidad es de 75 vehículos, en esta zona el conductor espera la llamada vía celular del viajero, al tiempo que  la construcción del Cellphone Parking definitivo está en fase de diseño.

Boulevard

El boulevard, conecta directamente el Corredor Sur con ambas terminales, tiene una longitud de 5.5 kilómetros con dos vías en ambos sentidos y está dotado de todos los servicios, señalizaciones y medios técnicos necesarios.

Este acceso facilita el ingreso y salida de los viajeros, usuarios y colaboradores del Aeropuerto Internacional de Tocumen, excelentemente acondicionado con luces LED, paisajismo con árboles y plantas de diferentes especies y completamente señalizado.

 Muro cortina

Los denominados "muros cortina" o  fachadas de vidrio, además de responder a las exigencias estéticas de la obra constructiva, garantizan la protección, integridad y seguridad de las personas y bienes materiales; ajustándose a los requerimientos del proyecto de la nueva terminal.

 La gran superficie vidriada de la fachada, sumado a la luminosidad cenital que posee su techo permitirán el paso de la luz natural diurna, reduciendo el uso de iluminación artificial y por consiguiente el bajo consumo de energía eléctrica.

La fachada acristalada frontal y posterior se extiende desde el lado tierra hasta el lado aire con más de 1,500 metros lineales, dividido estructuralmente en módulos verticales que están anclados alrededor de toda la terminal.

Techo

Por su parte, la cubierta de techo del nuevo terminal tiene un diseño especial y característico que se suma al valor emblemático del conjunto. Sus especificaciones constructivas están dispuestas para atender aspectos hidrófugos (barrera contra la humedad), acústicos y térmicos, además de valores estéticos que darán sin duda una terminación especial y agradable al edificio.

La estructura metálica del techo, que se encuentra en sus fases finales de instalación, cubre espacios en su mayoría de 18 metros de separación entre columnas, llegando hasta más de 23 metros en algunos sectores centrales, sobre la cual se ubican placas metálicas tipo Metal Deck entre sus vigas secundarias, para dar soporte al conjunto de aislación y la chapa de aluminio final.

Entre las principales características del diseño de la cubierta de la nueva T2 se destaca las ventanas o lucernarios que le aportarán iluminación cenital al ambiente interior. Esta luz natural tiene dos efectos positivos: entre los que se destacan el energético, puesto que  la cantidad de luz natural ayudará a disminuir el uso de luz artificial durante el día, reduciendo el consumo de energía eléctrica.

La innovadora cubierta metálica de color bronce, está compuesta por 116 tragaluces, que además de darle vistosidad a la nueva terminal, es amigable con el ambiente al permitir la entrada armónica de la luz natural al interior del recinto.

Calles de Rodaje (LIMA)

Las calles de rodaje son las vías de acceso entre las pistas y las plataformas. Se utilizan para  la entrada / salida, distribución y circulaciones de aviones en el aeropuerto.

Para la conexión de aeronaves y vías de servicio asociadas con el área de maniobras entre la terminal actual del Aeropuerto Internacional de Tocumen y la infraestructura en construcción de la Terminal Dos (T2) se hace necesario la prolongación y ampliación de las calles de rodaje conocida como  “LIMA”.

Esencialmente, con la nueva terminal se crea un sistema de tres ejes de rodadura con acceso/salida que conectan, al sur con la calle de rodaje L y al norte con el apron norte actual, permitiendo una mayor fluidez en el tráfico de aeronaves desde/hacia las dos plataformas asociadas a los edificios terminales (T1 y T2). La obra de prolongación de la calle L (en línea recta) y Estacionamientos T2  

Para ofrecer mayor eficiencia y comodidad a pasajeros y acompañantes, la T2 estará provista en dos etapas simultáneamente con la construcción de 1,700-1,800 plazas de estacionamientos.

Edificio Conector

La actual terminal del Aeropuerto Internacional de Tocumen, estará interconectada con la nueva T2 a través de un edificio conector de 170 metros de largo, permitiendo a miles de pasajeros transitar libremente entre ambas terminales.

La edificación, que tiene una altura de 12 metros, contará con aceras móviles para el paso rápido de los usuarios, además de oficinas administrativas y áreas de comercios.

Sistema de Manejo de Equipaje (BHS)

Más de 7.200 maletas por hora se trasladarán entre ambas terminales, a través del nuevo compuesto de cintas transportadoras y bandejas de alta velocidad que se instalarán en el edificio conector, traduciéndose en eficiencia para las aerolíneas y menos tiempo de espera para los pasajeros.

El nuevo sistema de manejo de equipaje (BHS) también implica la renovación en los mecanismos de seguridad y revisión continuo del 100% del contenido del equipaje facturado, para la detección de explosivos y otras amenazas.

Integración de T1 y T2

La administración de Tocumen S. A.  ha contratado los servicios de una empresa que cuenta con vasta experiencia en transición operativa, la cual se encargará de diseñar la metodología de las pruebas previas a la puesta en explotación de la terminal, considerando los principales subsistemas en los que se analizará el funcionamiento de cada una de las fases de prestación de servicios complementarios al pasajero.

Subestación Eléctrica

El principal Aeropuerto de Panamá también ha previsto garantizar el suministro global de energía en el complejo aeroportuario con la edificación de una nueva sub estación eléctrica, cuya construcción está a cargo de la empresa CELMEC S.A y una inversión que involucra la suma de $25.9 millones.

Hidrantes de Combustible:

El programa de trabajo atiende actualmente, las fases de planeación, diseño y construcción de las  líneas de distribución de carga de combustible para la industria de la aviación comercial, que opera en el  complejo aeroportuario del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

El aeropuerto constituye un pilar importante para el desarrollo del país y aporta más del 5% directamente al PIB y cerca del 12% en conjunto con turismo y la industria aérea.

La nueva T2 del Aeropuerto Internacional de Tocumen es considerada una de las obras más importantes para el país en términos de modernización Aeroportuaria.

Es un edificio eficiente con diferencias sustentables, que adapta su espacio para el comercio y las concesiones necesarias y resuelve el tema de saturación que se registra en horas de alto tráfico en las actuales instalaciones. El servicio, seguridad, eficiencia y modernidad hacen que la nueva terminal aérea se ubique a la altura de las grandes ciudades del mundo  con tecnología de punta.

Cuando esté totalmente terminado, este complejo aéreo unirá los enclaves productivos potenciando los sectores turísticos y comerciales de Panamá.

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